『記者閻晨陽商業市報導』汽車俱樂部主任工程師梅澤指出，輪胎故障是造成汽車安全事故的頭號殺手，尤其在天氣炎熱地區，駕車人更需要注意定時進行輪胎檢修。
應美國安全工程師協會之邀，梅澤在商業市舉辦輪胎安全講座，介紹有關輪胎的基本常識。
梅澤表示，根據汽車俱樂部的統計，去年該組織共收到五十萬通需要修理輪胎的路邊求助電話，占所有路邊求助服務的百分之十一，列各種汽車事故原因之首。
在所有輪胎故障中，與輪胎充氣及胎紋深度有關的故障率占百分之八點八，是造成輪胎故障的主要原因。
其他一些問題如爆胎等，也有相當一部份原因是由於輪胎充氣和過度磨損引起的。
「輪胎的胎壓十分重要。」梅澤說，通常來說，輪胎的胎壓應該遵循駕駛手冊，汽車製造廠商針對汽車不同載重量和汽車型號而對胎壓有不同的推薦參數。「但是自從最近燧石輪胎軌頂脫離事故層出不窮後，人們對於廠商的推薦似乎也不能完全相信了。」梅澤說，輪胎的胎壓指數一般在二十六到三十五之間，只要胎壓在此範圍內，輪胎應該在正常狀態，但是在天氣炎熱的南加州和佛羅里達州等地，輪胎的胎壓卻不易接近最高值。
「炎熱天氣是胎壓的頭號敵人。」梅澤說，據ＡＢＣ電視網的統計，在加州、佛羅里達州等四個比較炎熱的州，因爆胎而造成的事故比其他州要高出許多。
梅澤認為，燧石輪胎事故百出與福特公司推薦胎壓過低不無關係，胎壓過低容易造成輪胎磨損不勻，並極易造成汽車控制不良，福特汽車推薦駕車人將胎壓定在二十六ＰＳＩ，這是一個接近最低限的指數，一旦駕車人疏忽沒有經常檢查胎壓，很可能造成胎壓過低而駕車人仍不知曉，容易形成汽車失控事故。但胎壓過高也會帶來汽車行駛不穩，輪胎磨損不勻，在天氣炎熱或跑長途的情況下甚至造成爆胎事故。因此梅澤建議，最好的保障輪胎安全的方法是在車上常備一個胎壓檢測器，「加油站的檢測器不足以為信。」梅澤表示，胎壓最少應該平均每月檢查一次。
梅澤表示，加州已通過一項法規，只要駕車人在加油站加油，如果該加油站具有打氣和加水的設施，則加油站應免費向顧客提供該項服務。
除胎壓帶來的問題外，胎紋過度磨損也是造成事故的主要原因之一。梅澤表示，胎紋槽的深度不能少於十六分之一吋，汽車俱樂部推薦的深度不應低於三十二分之三吋。檢查胎紋是否磨損過度有一個很簡易的方法，他拿出一個一分硬幣說，將硬幣的人頭朝上，放入胎紋槽中，如果看不到頭像頸部以下部分，就說明深度合格，如果能夠看到頭像頸部以下，則說明輪胎年限已到，應該更換了。
梅澤表示，胎壓不正確、Balance、 Alignment 不準、輪胎過久沒有前後調換，都會造成輪胎表面磨損不勻。因此經常檢查輪胎表面，對輪胎故障有預警作用。(2000/10/14 世界日報)